Клапан блоу офф предназначен для выдавливания избыточного воздуха из системы турбонаддува, образующегося там из-за постоянной работы турбонагнетателя, даже после падения оборотов двигателя. В поисках выхода, лишний воздух оказывает давление на стенку интеркулера, ось турбонагнетателя, крыльчатку компрессора, и даже патрубки воздуховодов, которым он может нанести повреждения и вывести их из строя.
Этот клапан устанавливается в моторном отсеке и надежно защищает турбонагнетатель. Он спускает излишки воздуха, находящиеся между компрессором и дроссельной заслонкой, тем самым защищая их от избыточного давления. Таким образом, резкое снижение скорости и агрессивное торможение не будут наносить вред этим деталям двигателя.
Чем отличается Blow-Off клапан от системы байпас
В отличии от байпас-системы, производящей рециркуляцию излишков воздуха обратно в компрессор, блоу офф клапан выводит их в атмосферу. Это позволяет избежать повышения температуры впускных частей двигателя, которое происходит из-за подачи перегретого воздуха обратно в цилиндры.
Хоть байпас-системы и позволяют также избежать лишнего давления на ось турбонагнетателя, как и блоу офф клапан, они имеют один существенный недостаток. Постоянно увеличивающееся количество воздуха в системе может нарушить их герметичность, тем самым нанеся удар по турбонагнетателю. При использовании Blow-Off клапана такое исключено.
Что требуется для установки Blow-Off клапана
- Наличие Blow-Off клапана требуется только в двигателях с турбонаддувом, так как его отсутствие приводит к остановке автомобиля при каждом резком сбросе газа.
- Моторы имеющие механический нагнетатель воздуха в таком клапане не нуждаются.
Установка клапана подразумевает снятие всех элементов иной системы рециркуляции воздуха. Кроме того, в системе клапана могут использоваться шланги только с аналогичным сечением, потому что это может сказаться на скорости его работы. Желательно знать подходящий тип клапана при его выборе, в ином случае лучше использовать универсальную модель.
